일본지하철

일본 지하철은 우리나라에 비해 넓게 구축이 되어있어 편리하다 우리나라로 치면 지하철타고 대전까지 갈수있는 거리도 아무렇지 않게 갈수 있고 사람들 대부분 줄을 잘서고 서로 피해를 주지않도록 노력하고 매너를 지킨다 출퇴근 시간대를 제외하고 조금이라도 몸이 부딪히거나 할때 바로 사과하고 한다 물론 그게 가식이고 마음에서 우러나오는 사과가 아닐지라도...
일본도 노약자석이 있지만  우리나라처럼
젊은사람들이 못 쓰는것이 아니고 노약자석이 비워있으면 그냥 앉는다 신기해서 물어보면

친구: 일본은 한국처럼 거의 반 강제, 의무가 아닌 말 그대로 배려석이야 앉아 있는 사람이 배려를 하면 앉는거고 먼저 앉아있는 사람이 안 일어나도  문제는 없어 아무도 뭐라고 하지않아

나: 그러다가 젊은사람들이 다 앉고 진짜로 배려 받아야 할 사람이 못 앉으면 어떡해?

친구: 그건 어쩔수 없어 그렇지만 대부분 양보해주니까

나:여태까지 지하철 타면서 그런사람 못 본거 같은데...

친구: ....뭐라고 단정지을 순 없어 배려 해주는 사람도 있고 안해주는 사람도 있으니까 아무튼 젊은 사람이 비워있는 노약자석에 앉는거는 아무 문제없어 다들 앉으니까 노약자석에

나:그렇구나~

매일 지옥철을 타고 20~30분 걸려 출근을 하다보니 궁금한게 많이 생겼다
일본 지하철은  왜 이렇게 많이 인신사고가 나는지 


나: 야 일본 지하철 이렇게 인신사고 많이나는데 대체 왜 역마다 자동게이트나, 바리케이트를 설치 안하는거야? 우리나라는 지하철을 국가에서 관리해서 그런지 다 설치되어있고 자동 게이트 없는 곳은 바리케이트라도 설치 되어있는데 출퇴근 할때 자주 늦어지니까 불편하네

친구:일본은 한국처럼 국가가 관리안하고 다 기업이고 회사가 운영해서그래 결국엔
다 돈이지 바리케이트든 자동게이트든 설치 하는데 돈이 드니까 그냥 매일 역무원 1~２명 배치시키는 거지 그게 더 싸니까 그래서 각 노선마다 지하철 요금이 천차만별이고 일본사람도 지하철 교통비가 비싸서 부담이긴한대 정기권을 사면 그 구간은 언제든지 부담없이  탈수있어서 좋아

나:그렇구나...

내가 항상 출퇴근하는 노선은 히비야선이였고
우에노역에서 야마노테선을 갈아타고 갈 일이있어서 처음 환승할때 패닉상태 였다
대체 어디로 가야 환승을 할수있지...
아무리 찾아도 찾을수 없었다 그렇게 한참을 헤매다가 역무원에게 물어보자 히비야선에서 야마노테선으로 갈아탈려면 저 옆 건물로 들어가야 한다고 했다

나:!??????왜...왜죠?ㅠㅠ

역무원:그냥 환승할려면 저 옆 건물로 들어가면 갈아탈수 있으니까 저쪽으로 가주세요~

그렇다 알고보니 우에노역 히비야선에서
야마노테선을 갈아탈려면 역내에서 한참 걸어가야했고 부산KTX역에서 지하철역이 떨어져 있듯이 여기도 환승역이 떨어져 있었다...
일본 적응하기 힘들다...